4月7日上午，跟着一声汽笛长鸣，一列满载机械设备、药品、标记着北京至中亚地域的国际铁货运班列正式进入“常态化开行”新阶段。此举将进一步通顺亚欧物畅通道，为高质量共建“一带一”注入新动能。据悉，总货值2800多万元，货沉1100多吨，由北京新陆港供应链无限公司组织，将经由霍尔果斯港口出境，路过哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国度，估计10-12天抵达目标地塔什干。“北京中亚班列常态化运转后，将实现每周1班常态化开行的不变班期。”北京新陆港供应链无限公司副总司理孙至宇暗示，比拟保守运输和空运体例，成本和不变性方面具有显著劣势，将为京津冀地域外贸企业供给一条高性价比的跨境物畅通道。北京中亚班列实现常态化开行，是北京市鞭策高质量共建“一带一”、深化取中亚国度经贸合做的主要行动。2024年北京地域（含地方正在京单元）外贸规模达3。61万亿元，此中北京地域对共建“一带一”国度进出口2。12万亿元，占比达58。7%。北京中亚班列的常态化开行将进一步提拔物流效率，鞭策京津冀取中亚国度构成“商业+财产”联动效应，为双边经贸往来创制更多成长机缘。本年3月19日，北京市首趟中亚班列正式开通。做为运营方，北京新陆港供应链无限公司立脚首发线的测试，正在国铁北京局、北京海关等部分支撑下，对货色集结、打算下达、车板安排、海关报关等环节进行优化整合，实现北京中亚班列常态化开行。“常态化开行是个新起点。”北京市区商务局党组、副局长宋薇暗示，区将继续深化取共建“一带一”国度互联互通，按照市场需求，逐渐添加班列开行频次，进一步优化运输组织和办事保障，以高程度鞭策高质量成长，勤奋将北京中亚班列打形成为毗连中国取中亚地域的“黄金通道”，建立京哈-京港澳物流大通道焦点枢纽，为区域经济高质量成长取全球财产链供应链不变供给支持。