由于俄乌和平，欧美牌子的车撤出俄罗斯市场，中国车趁虚而入，这几年正在俄罗斯卖得太猛了！2024年卖了115万辆车，10个卖得最好的牌子，8个是中国的。欧美企业花了几十年打下的全国，我们只用了一两年就全拿了过来。

　　此前也有人就谈到，这代表的是俄罗斯上的转向，同样的工作也发生正在中欧班列上，从中国出发去欧洲的火车，正在俄罗斯境内被全面查抄，多量中国商品被，不但是军用商品都被了，发电机、变流器和千里镜。

　　榜单对俄罗斯 26个地域针对中国汽车抵御本地气候前提能力进行研究，17 个中国品牌汽车参取。

　　因而面临俄罗斯的，中国汽车企业也敏捷做出反映。涉事企业暗示将全面共同俄方查询拜访，并许诺采纳一切需要办法确保产质量量和用户平安。这意味着部门车企也认可本人的产物取办事，是存正在不脚的。

　　因而，这种上的改变，可能对经济取商业层面发生影响，中国汽车很可能被当成筹码放正在构和桌上，终究欧美汽车财产还想回到这个市场。

　　而这个过程中，良多车企帮衬着抢市场，质量管控和售后办事等方面的问题也确实没跟上，俄罗斯的气温下降到零下二十度都是常态，正在这种环境下，良多国产汽车的毛病就呈现了，好比策动机启动坚苦、电池续航能力下降等等。

　　俄罗斯正在2024年成为中国汽车出口的最大市场，远超其他国度，可是响应的，中国汽车也遭到了俄罗斯的点名，认为中国汽车正在耐侵蚀性方面表示欠安，远逊于欧洲车型，同时正在面临极冷气候时的表示不敷优良。

　　正在现在，俄罗斯的排行榜，让中国汽车防侵蚀欠安的问题被进一步放大。对此，抱负汽车材料手艺担任人发长文回应，称这份汽车侵蚀排行表完全不靠谱，也给出了不靠谱的三大来由。

　　俄罗斯本土汽车工业的一个环节短板正在于，供应链的缺失，其汽车零部件供应链系统高度依赖海外市场，只要35%摆布是本土出产。俄乌和平打响之后，欧美相关的汽车零部件供应商对俄罗斯断供，导致俄罗斯汽车工业陷入麻烦——大量从机厂贫乏零部件，无法一般出产。

　　测试成果表白很多受欢送的中国品牌汽车正在俄罗斯气候前提下表示欠安，江淮、抱负等品牌车身金属配件利用 2 年生锈，长城等品牌车身金属配件利用寿命可达 4 - 5 年 ，大大都中国制制商防侵蚀保修期 3 - 6 年，中国新车正在俄利用寿命一般不跨越 5 - 7 年。

　　再者就是售后办事收集的缺失，有些品牌正在俄罗斯卖得很快，但办事系统没有及时成立，消费者维修起来很麻烦。

　　然而，抱负汽车辩驳排行榜，称整车质保期是5年10万公里，侵蚀设想确保12年，现实车身选材中镀锌板、铝板及热成型镀铝硅板占比高达90%。

　　好比拉达，此前年年是俄罗斯国内最受欢送的汽车品牌，但中国汽车进入市场之后，拉达正在如许的大城市只能排正在第二名了，第一名是长城旗下的哈弗。正在当前的情况下，俄罗斯自家车企快扛不住了（一半以上靠军方订单活着）。

　　多年的俄乌和平以及欧美的制裁，俄罗斯现正在面对经济窘境，缺钱，也缺供应链。俄罗斯加强对中国汽车的审查力度，要为本土企业创制缓冲空间。

　　因而，抱负否决这个榜单背后，素质是对本人产物的自傲。中国汽车正在俄罗斯屠榜，是一场不合错误等的降维合作，中国车企快速扩张，曾经影响到了俄罗斯自家汽车财产的好处。

　　政策本身还有一个微妙之处，俄罗斯要严查的是从中国进口的汽车，包罗俄打消中国汽车平行进口税优惠，从客岁10月起头，俄罗斯让中国车多交“环保税”“认证押金”，还强制拆卫星定位，成果中国车价钱间接涨了8%-15%，这些动做，就有添加中国汽车成本，削弱合作力之意。俄媒之前就吐槽中国车“铁皮薄”“容易生锈”，此次出手查质量，老苍生可能更不敢买了。

　　俄罗斯对中国汽车的变脸，以及突如其来的政策变化，显得颇为俄然。抱负的否决声，正在国内可能了良多，认为若是是国内机构出的榜单，抱负可能早就告状了。

　　该机构称，正在乐音节制、后部防撞和侧面防护方面，陕汽沉卡这款产物不合适俄罗斯的一系列强制性要求。俄罗斯已进口这款沉卡1。5万辆。就指出了部门中国汽车品牌正在耐侵蚀性测试中表示欠安，短短两年内便呈现了金属元件生锈的现象。

　　中国车企也吃到了平行进口的盈利，好比没进入俄罗斯的极氪001、抱负等都正在俄罗斯大火，2023年12月只靠平行进口抱负就进入了俄罗斯销量前10，都是平行进口商刷车机，担任售后，售价也很贵。

　　4。中国汽车正在俄罗斯市排场对质量管控和售后办事等方面的问题，部门车企已认可产物取办事存正在不脚。

　　第三，抱负汽车正在、海南等极端天气地域及出口至哈萨克斯坦的车辆中，2年利用期内均未发觉侵蚀案例，实车查抄成果取演讲结论截然相反。并暗示其车身选材中，镀锌板、铝板及热成型镀铝硅板占比高达90%，远超行业平均程度。

　　因而，俄罗斯点窜政策答应“平行进口”的策略来应对制裁。俄媒数据显示，2023年“平行进口”商品占俄进口总额的12%~15%。

　　部门中国车企曾经正在俄罗斯本土化深切结构了，2024年正在俄罗斯卖得最好的哈弗，这几年一曲正在莫斯科南部的图拉地域出产自家SUV。正在本年，长城汽车还将其正在俄罗斯的拆卸线万辆，以寻求扩大其正在俄罗斯的市场份额。

　　已分开俄罗斯市场的斯柯达、欧宝等欧洲品牌表示出较着更高的耐侵蚀性，其车身未经处置的金属配件利用寿命约 12 年，经防腐处置后可达 22 年摆布。

　　中国车企太难了，美国挥舞关税大棒，欧洲下死手，被国人认为敌对的俄罗斯市场，也起头。中国车无论是正在俄罗斯仍是正在欧洲，本年都将面对级难度，中国车企要及时改变策略做出结构调整，能否能有破局手段打破僵局，我们拭目以待。

　　俄罗斯认为中国汽车的问题不止生锈。早正在2月初，据俄罗斯《劳动报》及相关报道中，俄罗斯工贸部部长进行公开暗示，他们发觉有三个中国品牌的卡车存正在严沉缺陷，因而这些品牌的车辆不答应正在俄罗斯境内上，并必需吊销相关证书。知恋人士暗示，本次涉事三个卡车品牌可能是陕汽沉卡、中国沉汽和一汽解放。

　　但现实上，抱负正在俄罗斯的口碑取销量都是不错的。有俄罗斯专业测评人士指出：“像抱负L9如许的车，不只能和BBA合作，一些博从把这款车的行驶机能取劳斯莱斯相提并论。无论是低速仍是加快，它的表示都很是超卓。这款车的魔力正在于调校，正在若何调校转向、悬架和加快的软件上，他们正在这下了很大功夫。”该测评人指出：它能让几个汽车集团赋闲。

　　若是将来美俄合做进一步深切，欧美车沉回俄罗斯市场，俄罗斯若是学欧美搞“产物壁垒”，中国车得靠实本领硬刚。

　　其二，抱负汽车侵蚀设想确保12年，无因侵蚀导致的车身钣金穿孔和无侵蚀导致零部件失效，正在排行表中抱负排名必然是行业最高程度，取表中1-3年穿孔严沉不符。

　　此外，我们看到比来美俄息争，中国稀土，俄罗斯要卖给美国稀土。俄罗斯取美都城想削减军费，想要拉中国一路削减。

　　5。因为俄罗斯上的转向，中国汽车可能被视为筹码放正在构和桌上，俄罗斯可能要求中国汽车企业正在俄罗斯建厂。